

对于纳智捷多少的题网上都众说纷纭,那么纳智捷大7多少的题究竟是怎么回事呢,就让小编为大家讲解一下吧!
纳智捷过去11个月总销量为1501台,排名垫底,濒临退市。
纳智捷此时似乎并没有退出,最近一款名为纳智捷URX的新车型也发布了。
厂商对这款产品的高度重视也是理所当然的,因为它是在品牌濒临死亡之际推出的产品,产品力和价格必须符合市场预期,才能吸引更多消费者。
但令人意外的是,URX的入门级中型SUV售价为1436万元至1556万元,高于瑞虎8、CS75PLUS等大部分同级别车型。只有国V版,以如此高的价格进入市场,排放出不符合市场规律的排放,人们无法理解纳智捷的生存欲望。
抛开价格不谈,就产品力而言,纳智捷URX的吸引力并不大。外观设计新颖,但很难让人感觉美观。侧面设计也有点不协调,A柱太倾斜,车头看起来很瘦,SUV的视觉感减弱,但车尾相对方正的设计太粗了,确实不好看。不好。
另外,作为一款入门级中型SUV,车身长宽高分别为4725/1826/1765mm,轴距为2720mm,明显比同级SUV要小,甚至更小。相比H6等紧凑型SUV,车身过于狭窄,看起来非常小气,这一点可能会体现在车尾上。
URX的内饰比外观好看一些,中控台层次分明,中央是一块垂直的12英寸悬浮式液晶屏,也给人一种不错的科技感。不过,值得注意的是URX取消了仪表板设计。这有点不合常规。不少消费者也调侃,大概是因为油耗太大,干脆取消,拒绝观看。当然这是个玩笑,URX系列都具备HUD抬头显示功能,这还是相当让人印象深刻的。
另外标配的是可开启全景天窗、6个安全气囊、ESP、前后雷达、远程启动、LED灯、手机互联、语音系统和自动空调。此外,URX还有5座和7座两种版本。
动力系统搭载18T涡轮发动机,最大输出功率204马力,最大扭矩300牛米,搭配6速自动变速箱。长安CS75PLUS20T版的动力输出为233马力,售价仅为1399万元。瑞虎8的16T版本拥有197马力,差距并不大,但售价仅为1199万。另外,URX的底盘依然是前麦弗逊后扭力梁设计,在操控性和舒适性方面并没有优势。
URX更多的是最后一搏的产品,除了比较全面之外,没有其他产品优势,品牌吸引力不大,而且价格仍然昂贵。一定死。
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